Ulaştırma Bakanı Jean Ernest Masséna Ngallè Bibèhè başkanlığındaki Demiryolu Altyapısı Bakanlıklar Arası Komitesi’nin (Comifer) 43. oturumunda hükümet, fizibilite çalışmalarının tamamlandığını ve ihale çağrılarının başlatıldığını doğruladı.
Projenin Bileşenleri İnşaat projesi üç ana bölüme ayrılacaktır:
- Bölüm 1: Ngaoundéré-Koutéré-Moundou (385 km)
- Bölüm 2: Moundou-Djoumane-Bongor (228 km)
- Bölüm 3: Bongor-Mailem-N’Djamena (265 km)
Bu çalışmalar, Kamerun’un demiryolu ağını modernize etmeyi, bölgesel entegrasyonu güçlendirmeyi ve güvenliği önemli ölçüde artırmayı, Kamerun ekonomisi için bu hayati eksendeki ulaşımın hızı ve kapasitesi.
Afrika Altyapı Programı (PIDA) tarafından yürütülen derinlemesine bir ekonomik çalışma, Kamerun-Çad
demiryolu projesinin toplam maliyetini 5.596 milyon € (3.600 milyar CFA frangı) olarak tahmin etti ve %16’lık bir iç getiri oranı (IRR), %12 olarak belirlenen sermayenin fırsat maliyetinden daha yüksek.
Altyapı finansmanı Belabo-Ngaoundéré lineer (330 km) için finansman, toplam maliyeti 164 milyar CFA frangına yakın olan Ağustos 2023’te tamamlandı. Kamerun, bu proje için 2021 yılında 80,7 milyar CFA frangı tutarında imtiyazlı finansman sağladı.
Bölgesel rekabet Bu proje, özellikle Çad ve Ekvator Ginesi arasında yakın zamanda imzalanan ve Çad mallarının Bata ve Ebibeyin limanlarına geçişini kolaylaştıran anlaşmanın damgasını vurduğu rekabetçi bir bağlamın parçasıdır. Bu, Kamerun ekonomisi için yıllık 300 milyar CFA frangından fazla bir kayba yol açabilir.
Çekicilik Stratejileri Bu rekabetle karşı karşıya kalan Kamerun, koridorun çekiciliğini güçlendirmek ve bölgesel ticaretteki pazar payını korumak için iddialı stratejiler uygulamak zorundadır. Ngaoundere’yi N’Djamena’ya bağlayan hattın modernizasyonu, yeni ticaret akışlarını çekerken geleneksel pazarını korumanın bir yolu olarak görülüyor.
Ngaoundéré-N’Djamena demiryolu genişletme projesi, Kamerun’da altyapının geliştirilmesi ve bölgesel ticaretin iyileştirilmesi için önemli bir adımı temsil ediyor. Kamerun hükümeti, Douala-N’Djamena koridorunu güçlendirerek sadece bölgesel ticaretteki rolünü korumayı değil, aynı zamanda yerel ekonomiyi de canlandırmayı umuyor.
